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集團(tuán)化管理智慧停車云停車無需人工停車場
根據(jù)城市概念停車管理項目提出的業(yè)務(wù)需求，云停車對公司面向社會提供車輛管理運(yùn)營服務(wù)的WeLinkPark停車云平臺進(jìn)行客戶個性化配置，完全可以滿足所述需求文件，為將來業(yè)務(wù)發(fā)展，提出更多新需求預(yù)留空間。在停車場內(nèi)和出入口設(shè)置明顯的二維碼交費(fèi)提示，引導(dǎo)月租車、臨時車通過微信、支付寶支付相關(guān)費(fèi)用，減少收費(fèi)人員工作量。如果每個出入口都配備收費(fèi)管理人員,人工成本比較高,可以引導(dǎo)車友通過微信、支付寶繳納停車費(fèi)（包括月租車費(fèi)和臨時車停車費(fèi)），較少出入口收費(fèi)人員的工作量，＊終實(shí)現(xiàn)只在場內(nèi)配置收費(fèi)管理人員，所有車道逐漸實(shí)現(xiàn)無人值守，減少人力成本支出。 綜合考慮，本項目可以完全按照每個車道配置車牌識別云終端,場內(nèi)張貼收費(fèi)二維碼的方式,引導(dǎo)用戶通過智能手機(jī)電子方式支付停車費(fèi)。出入口均安裝車牌識別云終端，全部建設(shè)成具有車牌識別功能的（將來可以）無人值守的車道，從發(fā)展趨勢看，越來越多的用戶已經(jīng)習(xí)慣使用移動支付，不愿意使用現(xiàn)金支付停車費(fèi)了，我們正好順應(yīng)趨勢，引導(dǎo)用戶使用移動支付（微信、支付寶），減少現(xiàn)金支付，可以大大降低停車場管理成本，為了滿足少部分必須通過現(xiàn)金支付停車費(fèi)客戶的需求，在場內(nèi)合適位置，設(shè)置一個人工崗位，處理停車場現(xiàn)金收費(fèi)和其它異常情況。車牌識別、車輛快速出入，實(shí)現(xiàn)微信、支付寶支付臨時車停車費(fèi)，月租車月費(fèi)充值，出入口無人值守（現(xiàn)階段崗?fù)づ渲霉芾砣藛T，保持當(dāng)前管理模式不便，但為將來降低人工成本，實(shí)現(xiàn)無人值守提供技術(shù)保障），提升小區(qū)智能化管理水平。系統(tǒng)可分類識別多種自定義的車輛收費(fèi)類型以滿足多樣化的管理需求，包括月租車、臨時車、優(yōu)惠車輛、黑名單車輛等，不同定義車輛可按不同標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。特別授權(quán)人員可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場人工開閘或遠(yuǎn)程人工開閘，系統(tǒng)自動記錄人工開閘記錄。可預(yù)充值，出入費(fèi)用從充值帳戶實(shí)時扣出，也可以按次通過支付寶、微信支付車費(fèi)，操作過程通過微信公眾號或者微信小程序即可完成，用戶無需下載任何專用APP。方便管理，管理人員在不依賴于管理電腦的情況下，通過智能手機(jī)可以對車輛進(jìn)行管理，包括查詢繳費(fèi)情況，對無牌車、識別錯誤車輛進(jìn)行授權(quán)放行管理。減少管理人員工作量，為出入口實(shí)現(xiàn)無人值守創(chuàng)造應(yīng)用環(huán)境和技術(shù)條件。車主方便操作，車主在不用下載APP的情況下，可以實(shí)現(xiàn)停車交費(fèi)，月租費(fèi)用充值，收費(fèi)明細(xì)查詢。主要硬件設(shè)備：NXB3：車牌識別云終端技術(shù)參數(shù)車牌識別號牌識別率白天≥99.8%；夜間≥99.6%號牌檢出率白天≥99.9%；夜間≥99.7%適應(yīng)車速0-150 公里/小時識別牌照類型普通藍(lán)牌、黑牌、黃牌、雙層黃牌、警車車牌、新式武警車牌、新式軍牌、使館車牌、港澳進(jìn)出大陸車牌、新能源綠牌識別特征號碼、顏色、類型、寬度無車牌處理二維碼綁定、紙票幫定網(wǎng)絡(luò)以太網(wǎng)、4G 雙網(wǎng)絡(luò)10M/100MInternetP多用戶車道監(jiān)控P設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控P網(wǎng)絡(luò)報警提示P藍(lán)牙P顯示/語音LED顯示屏64*64雙基色語音提示科大迅飛智能合成語音車輛檢測車牌觸發(fā)P防砸P車輛方向檢測P第二防護(hù)裝置車輛檢測（爆胎器、升降立柱）P -
自動升降柱-控制車輛通行的設(shè)備
自動升降柱屬于控制車輛通行的設(shè)備，可以與道閘控制系統(tǒng)等配套使用，也可以單獨(dú)使用。自動升降式又分為液壓升降式、電動升降式。其主要是為敏感區(qū)域防止非允許車輛強(qiáng)行闖入而專門設(shè)計研發(fā)的，具有很高的實(shí)用性、可靠性及安全性。它是由底部基座、升降阻斷路障柱、動力傳動裝置、控制等部分組成，根據(jù)不同客戶的不同的需求，具有多種配置方式可供用戶選擇，可以滿足各種客戶的功能要求。產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)編輯1、供電電源：AC220V/380V、DC24V2、系統(tǒng)動力功率(w)：750w 550W3、上升時間：3~14S（可調(diào)）。4、下降時間：3~6S（可調(diào)）。5、工作溫度：-25℃~70℃。6、防護(hù)等級： 可達(dá)IP678、存儲環(huán)境：-10℃~75℃, 防雨防潮防塵。7、顏色：多種顏色尺寸的反射貼膜8、材質(zhì)：304 不銹鋼，316 不銹鋼，碳素鋼電泳漆噴塑可選。9、升降柱規(guī)格：外柱高840mm, 升降高度：600mm10、升降柱直徑：180mm；升降柱體厚度：6mm11、重量(kg)：±180 kg使用范圍編輯產(chǎn)品廣泛用于城市交通、軍隊及國家重要機(jī)關(guān)大門及周邊、步行街、高速公路、收費(fèi)站、機(jī)場、學(xué)校、銀行、大型會所、停車場等許多場合。通過對過往車輛的限制，有效地保障了交通秩序即主要設(shè)施和場所的安全。1、國家機(jī)關(guān)和軍隊等重要單位大門：安裝升降防暴路障，可電動、遙控或刷卡等方式控制升降，有效阻止外單位車輛進(jìn)入和不法車輛闖入。2、步行街：步行街路口安裝升降式路障，平時路障處于升起狀態(tài)，限制車輛進(jìn)出，如遇緊急或特殊情況（如火災(zāi)、急救、領(lǐng)導(dǎo)視察等）可迅速降下路障，以便車輛通行。3、道路隔離帶：在非全封閉式道路隔離帶中可采用升降式路障，平時阻止車輛左轉(zhuǎn)或掉頭行駛。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情況，可放下路障，使車輛改道通行。4、多用途廣場：白天路障升起，禁止車輛進(jìn)入廣場，夜間利用廣場作為臨時停車場，放下路障，車輛可進(jìn)入停車。5、開放式公園：開放式公園路口安裝升降式路障，平時路障升起，阻止車輛通行，游人可自由通過。遇特殊情況時，放下升降式路障，以便車輛通行。6、小區(qū)、銀行、學(xué)校等限制車輛進(jìn)入的場所及保證消防通道的有效使用。7、高速公路：需緊急封路，使用自動升降路樁，方便快捷，并可解決警力。
車輪定位器原理
車位引導(dǎo)系統(tǒng)是能夠引導(dǎo)車輛順利進(jìn)入目的車位的指示系統(tǒng)。一般情況是指在停車場引導(dǎo)車輛停入空車位的智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)，由智能電腦系統(tǒng)對車位進(jìn)行檢測，通過顯示屏顯示空車位信息，司機(jī)通過該信息，實(shí)現(xiàn)輕松停車。車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要用于對進(jìn)出停車場的停泊車輛進(jìn)行有效引導(dǎo)和管理。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)泊車者方便快捷泊車，并對車位進(jìn)行監(jiān)控，使停車場車位管理更加規(guī)范、有序，提高車位利用率；車場中車位探測采用超聲波檢測技術(shù)，對每個車位的占用或空閑狀況進(jìn)行可靠檢測。在每個車位上方安裝超聲波探測器即可探測到有無車輛停泊在車位上，管理系統(tǒng)將所有探測信息實(shí)時采集到系統(tǒng)中系統(tǒng)通過計算機(jī)實(shí)時將引導(dǎo)信息反饋給每個引導(dǎo)指示信號器。原理簡介 其原理是首先利用車輛探測器來實(shí)時獲得車位占用信息。中央控制器根據(jù)預(yù)先定義的停車策略對顯示屏和引導(dǎo)牌進(jìn)行相應(yīng)的顯示，用戶只需按照指示就可以順利將車量停入車位。車位引導(dǎo)系統(tǒng)分為幾個模塊：車位數(shù)據(jù)探測模塊，中央處理模塊，信息發(fā)布模塊，信息顯示模塊。這種技術(shù)的核心在于車位探測和邏輯判斷 車位探測可分為：超聲波探測，紅外探測，地感線圈探測等。 邏輯判斷：由程序編寫實(shí)現(xiàn)，由于每一個停車場的情況都不同，車流方向都不同，出入口數(shù)量等都存在差異，因此，每一個停車場的車位引導(dǎo)系統(tǒng)都是特定的定制系統(tǒng)，因此，該模塊成為該系統(tǒng)的核心競爭點(diǎn)。通過對停車場內(nèi)部各車位的停車狀態(tài)進(jìn)行檢測，將停車狀態(tài)信息通過管理器上傳到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，再由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器匯總到引導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)，分析處理停車狀態(tài)數(shù)據(jù)，并在引導(dǎo)信息屏中（LED）發(fā)布空車位信息，引導(dǎo)司機(jī)迅速找到停車位，實(shí)現(xiàn)輕松停車。系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)由三部分組成： 1、第一部份是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：它由車輛探測器和控制器組成。 2、第二部份是中央處理系統(tǒng)：其功能對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并在相應(yīng)輸出設(shè)備上進(jìn)行顯示。 3、第三部份是輸出顯示系統(tǒng)：它由顯示屏和引導(dǎo)牌組成。 工作原理 通過車位探測器，將停車場的車位數(shù)據(jù)實(shí)時采集，系統(tǒng)對停車場的車位相關(guān)信息進(jìn)行收集，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央處理系統(tǒng)，由中央處理系統(tǒng)對信息進(jìn)行分析處理后，將各相關(guān)處理數(shù)據(jù)通過輸出設(shè)備，給停車場內(nèi)各指示牌、引導(dǎo)牌等提供信息，指導(dǎo)車輛進(jìn)入相關(guān)車位。對于相關(guān)的車位信息，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢接口。引導(dǎo)流程超聲波探測器和地感探測器巡檢車位即時狀態(tài)，上傳停車狀態(tài)信息數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器上傳車位信息到引導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)通過對于停車狀態(tài)的邏輯判斷，從大區(qū)域到局部區(qū)域初步引導(dǎo)通過高亮LED紅/綠燈車位引導(dǎo)到空車位。系統(tǒng)功能- 引導(dǎo)車位輕松、快捷停車，節(jié)約時間，降低油耗 - 對停車場利用情況做統(tǒng)計，合理分配資源，增加停車場經(jīng)營效益 - 提升停車管理水平，提高物業(yè)管理形象 - 減少物業(yè)管理人力資源成本投入 - 輕松實(shí)現(xiàn)車位預(yù)訂服務(wù) - 準(zhǔn)確的日、月、年停車數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析系統(tǒng)創(chuàng)新自動設(shè)置探測器與地面的初始高度 采用軟硬件結(jié)合的方法對實(shí)際車位數(shù)量進(jìn)行修正，實(shí)際停車狀況更加準(zhǔn)確
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